Καλώς ορίσατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στους σημερινούς γρήγορους ρυθμούς.
Όπως γνωρίζουν όλοι όσοι έχουν δώσει εξετάσεις οδήγησης, η πλοήγηση στο δρόμο είναι μια σύνθετη εργασία που απαιτεί μια σειρά από νοητικές δεξιότητες. Μια ομάδα 9 νευροεπιστημόνων στο Εργαστήριο Faubert του Πανεπιστημίου του Μόντρεαλ, χρησιμοποίησε εξελιγμένες προσομοιώσεις οδήγησης και αξιολογήσεις NeuroTracker για να διαπιστώσει εάν οι γνωστικές ικανότητες θα μπορούσαν να αποκαλύψουν ποια άτομα διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο πίσω από το τιμόνι.
Σε μια μελέτη-ορόσημο που διήρκεσε αρκετά χρόνια, 115 νέοι (18-21 ετών), μεσήλικες (25-55 ετών) και ηλικιωμένοι οδηγοί (70-86 ετών) τέθηκαν σε δοκιμασία οι οδηγικές τους ικανότητες στο VS500M – έναν προσομοιωτή οδήγησης υψηλής τεχνολογίας που κατασκευάστηκε με πραγματικά ανταλλακτικά αυτοκινήτου και σύστημα διεύθυνσης με ανατροφοδότηση δύναμης. Βυθισμένοι σε μια οθόνη με οπτικό πεδίο 180°, οι συμμετέχοντες πέρασαν δύο ώρες οδηγώντας σε αστικά και αγροτικά περιβάλλοντα, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο. Κάθε σενάριο περιελάμβανε επικίνδυνα συμβάντα που ανάγκαζαν σε επείγουσες αντιδράσεις για την αποφυγή ατυχημάτων με άλλα οχήματα ή πεζούς. Οι οδηγοί έπρεπε να στρίψουν ή να φρενάρουν απότομα για να αντιδράσουν με ασφάλεια σε απειλητικές για τη ζωή συγκρούσεις.
Ο προσομοιωτής κατέγραψε πληθώρα δεδομένων σχετικά με την οδηγική απόδοση, συμπεριλαμβανομένων 18 συγκεκριμένων μετρήσεων της οδηγικής ικανότητας. Αυτά αναλύθηκαν σχολαστικά για να καταγραφούν όχι μόνο τα λάθη, αλλά και οι λεπτές οδηγικές συμπεριφορές, όπως η απόσταση πρόβλεψης στην οποία ένας οδηγός αρχίζει να αντιδρά σε μια επερχόμενη απειλή. Με στόχο να ανοίξουν νέους δρόμους στην έρευνα προσομοιωτή οδήγησης, αυτό το νέο επίπεδο ανάλυσης επέτρεψε στους ερευνητές να αποκαλύψουν κακώς προσαρμοσμένες δεξιότητες που θα μπορούσαν να συμβάλουν σε οδήγηση δυνητικά υψηλού κινδύνου.
Είναι γνωστό ότι όταν οι απαιτήσεις σε ψυχικούς πόρους υπερβαίνουν τα διαθέσιμα, η ικανότητα οδήγησης μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά. Έτσι, η ερευνητική ομάδα συνέκρινε επίσης την οδηγική συμπεριφορά σε σενάρια χαμηλού, μεσαίου και υψηλού γνωστικού φορτίου. Στη συνέχεια, αξιολόγησαν αυτό το φορτίο σε σχέση με την ηλικία και την οδηγική εμπειρία για να εντοπίσουν ποιος συνδυασμός παραγόντων θέτει τους ανθρώπους σε μεγαλύτερο κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Προηγούμενη έρευνα έχει δείξει ότι οι νέοι οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο ασφαλείς στο δρόμο λόγω έλλειψης εμπειρίας και μεγαλύτερης τάσης ανάληψης κινδύνων, ενώ οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο συνειδητοποιημένοι με πιο αργές αντιδράσεις και αντισταθμίζουν αυτό οδηγώντας πιο αργά.
Στον προσομοιωτή, οι οδηγοί δεν ενημερώθηκαν για την ταχύτητα που έπρεπε να οδηγήσουν, ώστε να συμπεριφέρονται πιο φυσικά. Όπως αναμενόταν, οι ηλικιωμένοι οδηγούσαν ως επί το πλείστον πιο αργά. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, ότι οι έμπειροι οδηγοί όλων των ηλικιών έτειναν επίσης να οδηγούν πιο αργά από τους άπειρους οδηγούς. Οι νεότεροι συμμετέχοντες ήταν πιο πιθανό να εμπλακούν σε παραλίγο ατυχήματα από τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς και, αφού αντιλήφθηκαν πιθανές απειλές, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί έλαβαν αμυντικά μέτρα νωρίτερα από τους νεότερους οδηγούς. Ωστόσο, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί ήταν επίσης λιγότερο πιθανό να εντοπίσουν απειλές σε επαρκή χρόνο για να αντιδράσουν κατάλληλα. Οι ερευνητές υπέδειξαν ότι αυτή η συμπεριφορά μπορεί να σχετίζεται με αντιληπτικές-γνωστικές αλλαγές που σχετίζονται με τη γήρανση.
Όσον αφορά τις στρατηγικές αντιμετώπισης επικίνδυνων συμβάντων, οι νεότεροι οδηγοί έτειναν να προτιμούν τις κινήσεις του τιμονιού για την αποφυγή συγκρούσεων, ενώ οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί ήταν πιο πιθανό να φρενάρουν απότομα.
NeuroTracker μετρά την ικανότητα ενός ατόμου να καταγράφει και να ενσωματώνει σχετικές πληροφορίες σε ένα εξαιρετικά πολύπλοκο οπτικό περιβάλλον. Ενώ προηγούμενες μελέτες οδήγησης έχουν συγκρίνει μεμονωμένες μετρήσεις της γνωστικής λειτουργίας, όπως η μνήμη εργασίας, NeuroTracker χρησιμοποιήθηκε ως ολοκληρωτικό και δυναμικό τεστ, προκειμένου να είναι πιο σχετικό με τις ευρύτερες γνωστικές ικανότητες που εμπλέκονται στην οδήγηση.
Η στατιστική ανάλυση των αποτελεσμάτων του NeuroTracker έδειξε ότι προέβλεπαν αποτελεσματικά τους αυξημένους κινδύνους ατυχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, τα δεδομένα NeuroTracker προέβλεψαν τον ρυθμό διεύθυνσης και την απόσταση στην οποία πραγματοποιήθηκαν οι μεγάλες αντιδράσεις διεύθυνσης, υποδηλώνοντας ότι η νοητική ταχύτητα επεξεργασίας μπορεί να είναι ένας παράγοντας για την πραγματοποίηση πρώιμων αποφευκτικών αντιδράσεων.
Οι χαμηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν επίσης σημαντικά με χαμηλότερη μέση ταχύτητα οδήγησης για ηλικιωμένους ενήλικες, παρέχοντας στοιχεία που αποδεικνύουν τη θεωρία ότι η πιο αργή οδήγηση σχετίζεται με τις γνωστικές επιπτώσεις της γήρανσης, αντί απλώς με το να είναι κανείς πιο προσεκτικός.
Πολύ παρόμοια ευρήματα ανακαλύφθηκαν σε μια ξεχωριστή μελέτη του 2017, η οποία χρησιμοποίησε και πάλι NeuroTracker και αξιολογήσεις προσομοιωτή οδήγησης, αλλά επικεντρώθηκε μόνο σε ηλικιωμένους οδηγούς.
Ενώ η υποβολή ατόμων σε προσομοιωτές οδήγησης για την αξιολόγηση των δεξιοτήτων τους στο δρόμο είναι καλή θεωρητικά, δεν είναι πρακτική λόγω του υψηλού κόστους. Ωστόσο, τα υψηλού επιπέδου γνωστικά τεστ, όπως NeuroTracker , είναι φθηνά, χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά για να ολοκληρωθούν και μπορούν να εκτελεστούν στο σπίτι. Αυτή η μελέτη δείχνει ότι τέτοια αντιληπτικά-γνωστικά μέτρα μπορούν να αποκαλύψουν παράγοντες που υποκρύπτουν τους κινδύνους οδήγησης, ακόμη και να βοηθήσουν στον εντοπισμό ατόμων που χρησιμοποιούν αντισταθμιστική οδηγική συμπεριφορά, αλλά εξακολουθούν να διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο.
Παρόλο που NeuroTracker είναι μια επιστημονική γνωστική αξιολόγηση, χρησιμοποιείται πρωτίστως από πολλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο για τη βελτίωση της ανθρώπινης απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων αθλητών υψηλού επιπέδου, στρατιωτικών ειδικών δυνάμεων και οδηγών της Formula 1. Με στοιχεία για ταχεία βελτίωση ενός ευρέος φάσματος γνωστικών λειτουργιών υψηλού επιπέδου που είναι γνωστό ότι σχετίζονται με τις ικανότητες οδήγησης, καθώς και για τη μεταφορά τους σε ικανότητες απόδοσης, θα μπορούσε να παρέχει ένα μέσο όχι μόνο για τον εντοπισμό ατόμων που διατρέχουν κίνδυνο στο δρόμο, αλλά και για τη βελτίωση των ικανοτήτων τους να οδηγούν με ασφάλεια. Ο καθηγητής Faubert, ερευνητής της μελέτης, σχολίασε: «Υπάρχει σαφώς μεγάλη σημασία αυτού του τύπου γνωστικού εργαλείου για την αξιολόγηση των οδηγικών δεξιοτήτων, αλλά βλέπω ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες βελτίωσης αυτών των δεξιοτήτων για άτομα όλων των ηλικιών».
Σενάρια προσομοιωτή οδήγησης και μέτρα για την πιστή αξιολόγηση της επικίνδυνης οδηγικής συμπεριφοράς: Μια συγκριτική μελέτη διαφορετικών ηλικιακών ομάδων οδηγών
http://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0185909
Τα τρισδιάστατα όρια ταχύτητας παρακολούθησης πολλαπλών αντικειμένων σχετίζονται με μετρήσεις προσομοιωμένης οδηγικής απόδοσης σε ηλικιωμένους οδηγούς
http://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1541931213601505
Καλώς ορίσατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στους σημερινούς γρήγορους ρυθμούς.
Οι μικρές αποφάσεις σπάνια μένουν μεμονωμένες για πολύ. Αυτό το άρθρο διερευνά πώς πολλές επιλογές χαμηλού επιπέδου συσσωρεύονται σταδιακά, αναδιαμορφώνοντας την προσοχή, τις προτεραιότητες και τη δομή της ίδιας της λήψης αποφάσεων.
Παρακολουθήστε το πρόσφατο διαδικτυακό μας σεμινάριο NeuroTracker με τον Mick Clegg, πρώην προπονητή ανάπτυξης ενέργειας της Manchester United
Μερικές φορές η δράση είναι σαφείς, αλλά οι συνέπειες όχι. Αυτό το άρθρο διερευνά πώς ο δισταγμός συχνά προέρχεται από την αβεβαιότητα για το τι θα συμβεί στη συνέχεια — όχι από την αβεβαιότητα για την ίδια την ενέργεια.
NeuroTracker είναι ένα από τα πιο ευρέως ερευνημένα συστήματα γνωστικής εκπαίδευσης, που χρησιμοποιείται σε αθλήματα υψηλού επιπέδου, στρατιωτικούς και σε περιβάλλοντα ανθρώπινης απόδοσης παγκοσμίως. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας στη νευροεπιστήμη.
.png)