Καλώς ορίσατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στους σημερινούς γρήγορους ρυθμούς.
Η εκμάθηση της πτήσης ενός τζετ είναι εξαιρετικά απαιτητική. Όχι μόνο ένα υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων πρέπει να συνδυάζεται με μια τεράστια ποσότητα επεξεργασίας πληροφοριών από το ταμπλό του αεροσκάφους, αλλά αυτές πρέπει να αντιμετωπίζονται υπό υψηλές σωματικές καταπονήσεις. Το να γίνει κανείς πιλότος τζετ απαιτεί εκατοντάδες ώρες εκπαίδευσης για να επιτύχει επάρκεια. Αυτό έχει πολύ υψηλό κόστος και ο ρυθμός με τον οποίο μαθαίνουν οι πιλότοι ποικίλλει σημαντικά. Για χρόνια, η αεροπορική βιομηχανία έχει αντιμετωπίσει το ερώτημα του πώς να μετρήσει την αποτελεσματικότητα της εκπαίδευσης.
Σε μια πρωτοποριακή μελέτη, επινοήθηκε μια νέα μέθοδος για να αποκαλυφθεί τι συμβαίνει στο μυαλό των πιλότων όταν απογειώνονται. Σε ένα συνεργατικό ερευνητικό έργο, το Εργαστήριο Faubert , το Εργαστήριο Απόδοσης Χειριστή του Πανεπιστημίου της Αϊόβα , το Πανεπιστήμιο του Μόντρεαλ και η Collins Aerospace (εταιρεία εκπαίδευσης αεροηλεκτρονικής και προσομοίωσης), συνεργάστηκαν με τους τομείς εξειδίκευσής τους για να βρουν έναν καινοτόμο τρόπο αξιολόγησης του ψυχικού φορτίου της πτήσης.
Σε έναν πειραματικό συνδυασμό τεχνολογίας ανθρώπου-μηχανής, ένα αεριωθούμενο αεροπλάνο Aero Vodochody L-29 διέθετε NeuroTracker και οι πιλότοι ήταν συνδεδεμένοι με παρακολούθησης των ματιών και ηλεκτροκαρδιογραφήματος .
Αυτή η διάταξη αντικατοπτρίστηκε επίσης σε έναν προσομοιωτή εκπαίδευσης πτήσης. Στόχος ήταν η αντικειμενική μέτρηση των γνωστικών και φυσιολογικών φορτίων σε τρία επίπεδα ελιγμών πτήσης, η αξιολόγηση των επιπτώσεων στην απόδοση και η σύγκριση αυτών τόσο για ζωντανή όσο και για προσομοιωμένη πτήση.
Οι πιλότοι της μελέτης ολοκλήρωσαν αρχικά ένα πρόγραμμα NeuroTracker 15 συνεδριών για να δημιουργήσουν ένα υψηλό γνωστικό επίπεδο αναφοράς. Στη συνέχεια, πραγματοποίησαν έναν πρώτο γύρο ζωντανών και προσομοιωμένων δοκιμαστικών πτήσεων που περιελάμβαναν ελιγμούς πτήσης χαμηλής, μεσαίας και υψηλής δυσκολίας, όπως εκτέλεση απότομων αναβάσεων με κυλίνδρους εντός καθορισμένου χρονικού διαστήματος.
Μετρήθηκαν η παρακολούθηση των ματιών και τα εγκεφαλικά σήματα, μαζί με ανάλυση της τεχνικής απόδοσης. Σε έναν δεύτερο γύρο, επανέλαβαν την ίδια διαδικασία δοκιμής, αλλά με μια πρόσθετη ανατροπή - οι πιλότοι είχαν επίσης την εντολή να εκτελούν NeuroTracker κατά την εκτέλεση ελιγμών. Η θεωρία των ερευνητών ήταν ότι NeuroTracker θα μετρούσε την εφεδρική γνωστική ικανότητα του πιλότου. Με τη σειρά του, αυτό θα αποκάλυπτε τα νοητικά φορτία που εμπλέκονται σε κάθε εργασία - κάτι που δεν είχε επιχειρηθεί ποτέ πριν.
Οι απαιτήσεις στον εγκέφαλο βρέθηκαν εκπληκτικά μεγάλες για όλες τις δοκιμές. Η ικανότητα των πιλότων να εκτελούν NeuroTracker μειώθηκε δραστικά, χρησιμοποιώντας σχεδόν όλη την εφεδρική γνωστική τους ικανότητα. Αυτό το φαινόμενο αυξανόταν σταθερά όσο πιο δύσκολος ήταν ο ελιγμός πτήσης. Ο προσομοιωτής είχε μικρότερη επίδραση στα ψυχικά και φυσιολογικά φορτία από την ζωντανή πτήση, ένα εύρημα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τον εντοπισμό περιορισμών στην εικονική εκπαίδευση.
Μετρώντας το φόρτο εργασίας του πιλότου για διάφορα σενάρια και παράλληλα με τις μετρήσεις απόδοσης, αυτή η προσέγγιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση της εκπαιδευτικής ικανότητας ενός πιλότου και για την εξατομίκευση των εκπαιδευτικών φορτίων στις συγκεκριμένες ανάγκες του.
Τα οφέλη θα ήταν η μείωση των ποσοστών αποτυχίας στην εκπαίδευση και η επιτάχυνση των ποσοστών μάθησης μέσω κατάλληλα βελτιστοποιημένων προγραμμάτων κατάρτισης. Επιπλέον, η αξιολόγηση της εφεδρικής γνωστικής ικανότητας μπορεί επίσης να παράσχει ένα μέτρο της ετοιμότητας απόδοσης.
Η έρευνα παρουσιάστηκε πρόσφατα στο I/ITSEC (Διυπηρεσιακό/Βιομηχανικό Συνέδριο Εκπαίδευσης, Προσομοίωσης και Διοίκησης) – τη μεγαλύτερη συνάντηση επαγγελματιών στον κόσμο στους κλάδους προσομοίωσης και εκπαίδευσης. Λόγω της πραγματικής ανάγκης για λύσεις που βελτιώνουν την οικονομική αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα της εκπαίδευσης προσωπικού, βραβεύτηκε με το βραβείο «Καλύτερης Εργασίας» για εκπαίδευση, καθώς περιγράφεται από τους στρατιωτικούς ηγέτες ως το «πρώτο αντικειμενικό μέτρο επιχειρησιακής ετοιμότητας». Η μελέτη αντιπροσωπεύει το αρχικό στάδιο ενός πολυετούς ερευνητικού έργου, με έμπειρους πιλότους να δοκιμάζονται επί του παρόντος για την επόμενη φάση.
Αναφορά Μελέτης
Αντιληπτική-Γνωστική & Φυσιολογική Αξιολόγηση της Αποτελεσματικότητας της Προπόνησης
Συνέδριο Διϋπηρεσιακής/Βιομηχανικής Κατάρτισης, Προσομοίωσης και Εκπαίδευσης (I/ITSEC) 2017
Καλώς ορίσατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στους σημερινούς γρήγορους ρυθμούς.
Οι πιλότοι δεν ελέγχουν απλώς πού βρίσκεται το αεροσκάφος — προβλέπουν συνεχώς πού θα κατευθυνθεί στη συνέχεια. Αυτό το άρθρο διερευνά πώς η πρόβλεψη, η διαχείριση του φόρτου εργασίας και η επίγνωση της μελλοντικής κατάστασης βοηθούν τους πιλότους να παραμένουν μπροστά από το αεροσκάφος.
Οι κορυφαίοι τενίστες που επιστρέφουν στην αρχική τους θέση δεν αντιδρούν απλώς γρήγορα — εξάγουν χρήσιμες πληροφορίες πριν καν χτυπηθεί η μπάλα. Αυτό το άρθρο εξερευνά πώς η προσμονή, οι σωματικές ενδείξεις και η γρήγορη ενημέρωση βοηθούν τους παίκτες να λύσουν την επιστροφή πριν το σερβίς ολοκληρωθεί πλήρως.
Οι κορυφαίοι αθλητές δεν χρειάζεται να κοιτάζουν απευθείας τα πάντα για να παραμένουν ενήμεροι για ένα ταχέως μεταβαλλόμενο παιχνίδι. Αυτό το άρθρο διερευνά πώς το βλέμμα και η προσοχή συνεργάζονται για να παρακολουθούν την κίνηση, την απόσταση και τις ευκαιρίες σε όλο το ευρύτερο οπτικό πεδίο.
NeuroTracker είναι ένα από τα πιο ευρέως ερευνημένα συστήματα γνωστικής εκπαίδευσης, που χρησιμοποιείται σε αθλήματα υψηλού επιπέδου, στρατιωτικούς και σε περιβάλλοντα ανθρώπινης απόδοσης παγκοσμίως. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας στη νευροεπιστήμη.
