Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Το να μάθεις πώς να πετάς ένα τζετ είναι εξαιρετικά απαιτητικό. Όχι μόνο ένας υψηλός βαθμός δεξιοτήτων πρέπει να συνδυάζεται με μια τεράστια ποσότητα επεξεργασίας πληροφοριών από το ταμπλό του αεροσκάφους, αλλά πρέπει να αντιμετωπίζονται υπό υψηλές φυσικές καταπονήσεις. Το να γίνεις πιλότος τζετ απαιτεί εκατοντάδες ώρες εκπαίδευσης για να πετύχεις επάρκεια. Αυτό έχει πολύ υψηλό κόστος και ο ρυθμός με τον οποίο μαθαίνουν οι πιλότοι ποικίλλει πολύ. Για χρόνια, η αεροπορική βιομηχανία αμφισβητείται με το ερώτημα πώς να μετρηθεί η αποτελεσματικότητα της εκπαίδευσης.
Σε μια πρωτοποριακή μελέτη, επινοήθηκε μια νέα μέθοδος για να αποκαλύψει τι συμβαίνει στο μυαλό των πιλότων όταν βγαίνουν στον αέρα. Σε ένα συλλογικό ερευνητικό πρόγραμμα, το Faubert Lab Operator Performance Lab του Πανεπιστημίου της Αϊόβα , το Πανεπιστήμιο του Μόντρεαλ και η Collins Aerospace (εταιρεία εκπαίδευσης αεροηλεκτρονικών και προσομοίωσης), συνεργάστηκαν με τους τομείς εξειδίκευσής τους για να βρουν έναν καινοτόμο τρόπο αξιολόγησης της ψυχικής φορτία πτήσεων.
Σε έναν πειραματικό συνδυασμό τεχνολογίας Man-Machine, ένα αεροπλάνο Jet Aero Vodochody L-29 είχε ένα NeuroTracker ενσωματωμένο στον πίνακα ελέγχου και οι πιλότοι συνδέονταν με παρακολούθησης ματιών και ECG .
Αυτή η ρύθμιση αντικατοπτρίστηκε επίσης σε έναν προσομοιωτή εκπαίδευσης πτήσης. Ο στόχος ήταν να μετρηθούν αντικειμενικά τα γνωστικά και φυσιολογικά φορτία σε τρία επίπεδα ελιγμών πτήσης, να αξιολογηθούν οι επιπτώσεις στην απόδοση και να συγκριθούν τόσο για ζωντανή όσο και για προσομοιωμένη πτήση.
Οι πιλότοι στη μελέτη ολοκλήρωσαν για πρώτη φορά ένα πρόγραμμα NeuroTracker 15 συνεδριάσεων για τη δημιουργία μιας αυξημένης γνωστικής γραμμής βάσης. Στη συνέχεια πραγματοποίησαν έναν πρώτο γύρο ζωντανών και προσομοιωμένων δοκιμαστικών πτήσεων που περιλαμβάνουν χαμηλές, μεσαίες και υψηλές δυσκολίες στους ελιγμούς πτήσης, όπως η εκτέλεση απότομων αναρρίχησης με ρολά εντός καθορισμένης χρονικής διάρκειας.
Η παρακολούθηση των ματιών και τα σήματα του εγκεφάλου μετρήθηκαν, μαζί με μια ανάλυση των τεχνικών επιδόσεων. Σε ένα δεύτερο γύρο, επαναλάμβαναν την ίδια διαδικασία δοκιμής, αλλά με μια πρόσθετη συστροφή - οι πιλότοι είχαν επίσης επιφορτιστεί με την εκτέλεση NeuroTracker κατά την εκτέλεση ελιγμών. Η θεωρία των ερευνητών ήταν ότι NeuroTracker θα μετρούσε την εφεδρική γνωστική ικανότητα του πιλότου. Με τη σειρά του, αυτό θα αποκαλύψει τα πνευματικά φορτία που εμπλέκονται σε κάθε εργασία - κάτι που ποτέ δεν προσπάθησε.
Οι απαιτήσεις στον εγκέφαλο βρέθηκαν να είναι εκπληκτικά μεγάλες για όλες τις δοκιμές. Η ικανότητα των πιλότων να εκτελούν NeuroTracker μειώθηκε δραστικά, χρησιμοποιώντας σχεδόν όλη την εφεδρική γνωστική τους ικανότητα. Αυτό το αποτέλεσμα αυξήθηκε σταθερά όσο πιο δύσκολο ήταν ο ελιγμός της πτήσης. Ο προσομοιωτής είχε λιγότερες επιπτώσεις στα ψυχικά και φυσιολογικά φορτία από τη ζωντανή πτήση, το εύρημα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τον εντοπισμό περιορισμών για την εικονική εκπαίδευση.
Με τη μέτρηση του φόρτου εργασίας του πιλότου για διάφορα σενάρια και παράλληλα με τις μετρήσεις απόδοσης, αυτή η προσέγγιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση της ικανότητας εκπαίδευσης ενός πιλότου και για την εξατομίκευση των εκπαιδευτικών φορτίων στις συγκεκριμένες ανάγκες του/της.
Τα οφέλη θα ήταν η μείωση των ποσοστών αποτυχίας της εκπαίδευσης και η επιτάχυνση των ποσοστών μάθησης μέσω κατάλληλα βελτιστοποιημένων προγραμμάτων κατάρτισης. Επιπλέον, η αξιολόγηση της πλεονάζουσας γνωστικής ικανότητας μπορεί επίσης να παρέχει ένα μέτρο της ετοιμότητας απόδοσης.
Η έρευνα παρουσιάστηκε πρόσφατα στο I/ITSEC (Interservice/Industry Training, Simulation and Education Conference) – τη μεγαλύτερη συγκέντρωση επαγγελματιών στον κόσμο στις βιομηχανίες προσομοίωσης και κατάρτισης. Λόγω της πραγματικής ανάγκης για λύσεις που βελτιώνουν τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και την αποτελεσματικότητα της εκπαίδευσης του προσωπικού, βραβεύτηκε με το «Καλύτερο Έγγραφο» για εκπαίδευση, που περιγράφεται από τους στρατιωτικούς ηγέτες ως το «πρώτο αντικειμενικό μέτρο επιχειρησιακής ετοιμότητας». Η μελέτη αντιπροσωπεύει το αρχικό στάδιο ενός πολυετούς ερευνητικού έργου, με ειδικούς πιλότους να δοκιμάζονται επί του παρόντος για την επόμενη φάση.
Αναφορά μελέτης
Αντιληπτική-Γνωσιακή & Φυσιολογική Εκτίμηση της Αποτελεσματικότητας της Προπόνησης
Συνέδριο Interservice/Industry Training, Simulation and Education (I/ITSEC) 2017
Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Μάθετε πώς μια προσέγγιση σκέψης συστημάτων είναι πιο σχετική από ποτέ για τις εταιρείες που πλοηγούν στις μεταβαλλόμενες πολυπλοκότητες της ψηφιακής εποχής.
Μάθετε γιατί αυτό το νέο βιβλίο είναι ιδανικό για επαγγελματίες του αθλητικού οράματος που θέλουν να ανυψώσουν τις συνολικές τους υπηρεσίες.
Checkout τα αθλήματα που φορολογικές δεξιότητες οπτικής ευαισθητοποίησης.
Το #1 πιο επιστημονικά επικυρωμένο σύστημα γνωσιακής εκπαίδευσης στον κόσμο. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας νευροεπιστήμης από κορυφαίες αρχές στους τομείς τους. Βελτιώστε τον εγκέφαλο και την απόδοσή σας.
