Φεβρουάριος 2018
σε
ResearchGate
Για να συνδυάσετε διάφορες δοκιμές που είναι γνωστές για την αξιολόγηση της ικανότητας οδήγησης και να προτείνετε μια μεθοδολογία που να τις συνδυάζει κάτω από έναν ενιαίο δείκτη που ονομάζεται «Δείκτης Ασφάλειας Οδηγού».
115 αδειούχοι οδηγοί ηλικίας 18 έως 86 ετών χωρίστηκαν σε δύο ομάδες: 64 νεαροί συμμετέχοντες (μέση ηλικία 29 ετών) και 51 μεγαλύτεροι συμμετέχοντες (μέση ηλικία 77 ετών). Κάθε συμμετέχων αξιολογήθηκε σε τρεις διαφορετικές πειραματικές φάσεις. 1. Οπτικές δοκιμές: δοκιμή οπτικής οξύτητας (V1), στερεοσκοπική δοκιμή όρασης (V2) και διόφθαλμη δοκιμή οπτικού πεδίου (V3). 2. Δοκιμές οδήγησης προσομοιωτή σε 3 σενάρια με βάση τη δυσκολία: αυτοκινητόδρομος (χαμηλή), αγροτική (μέτρια) και πόλη (υψηλή). 3. Το NeuroTracker ως οπτικο-γνωστικό τεστ. Ένα ευρύ φάσμα μετρήσεων απόδοσης οδήγησης από τη δοκιμή του προσομοιωτή αναλύθηκε για συσχετίσεις με τα οπτικά τεστ, την ηλικία και τις βαθμολογίες NeuroTracker.
Υπήρχαν περιορισμένες συσχετίσεις μεταξύ της οδηγικής απόδοσης και των οπτικών δοκιμών. Οι υψηλές βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν ισχυρά με την υψηλή οδηγική απόδοση και οι χαμηλές βαθμολογίες με τις χαμηλές επιδόσεις στην οδήγηση, μαζί με μια ισχυρή σχέση για τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι βαθμολογίες NeuroTracker ήταν επίσης καλύτερος προγνωστικός δείκτης της οδηγικής απόδοσης από την ηλικία. Οι ικανότητες οδήγησης συνδέονται στενά με τις βαθμολογίες του NeuroTracker. Αυτά τα ευρήματα υπογραμμίζουν τη σημασία των οπτικο-γνωστικών ικανοτήτων στην αξιολόγηση των ικανοτήτων οδήγησης. Αυτή η μελέτη ανοίγει το δρόμο προς έναν ενιαίο, κοινό δείκτη οδηγικής συμπεριφοράς. Οι συγγραφείς της μελέτης συνιστούν ότι το NeuroTracker πρέπει να αποτελεί συστατικό στη σειρά των δοκιμών για την απόκτηση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης.
Το NeuroTracker είναι ένα βιώσιμο εργαλείο για την εκπαίδευση των γνωστικών λειτουργιών σε ασθενείς με σκλήρυνση κατά πλάκας, με δυνατότητα μεταφοράς για τη βελτίωση της πραγματικής λειτουργικότητας.
Για την αξιολόγηση της χρηστικότητας του NeuroTracker σε ασθενείς με ΣΚΠ και της ανταπόκρισής τους στις επιδράσεις της γνωστικής εκπαίδευσης. Τυποποιημένες νευροψυχολογικές αξιολογήσεις και τεστ ετοιμότητας οδήγησης (Χρήσιμο οπτικό πεδίο).
16 ασθενείς με σκλήρυνση κατά πλάκας και 9 μάρτυρες αντιστοίχισης ηλικίας ολοκλήρωσαν τέσσερις 30λεπτες εκπαιδευτικές συνεδρίες NeuroTracker.
Οι ασθενείς με ΣΚΠ σημείωσαν χαμηλότερη βαθμολογία από τους ελέγχους, ωστόσο οι βαθμολογίες τους βελτιώθηκαν με τον ίδιο ρυθμό, υποδηλώνοντας μια υγιή ανταπόκριση στην προπόνηση. Οι προ-μετα-νευροψυχολογικές αξιολογήσεις έδειξαν μη σημαντικές αλλαγές από τα αποτελέσματα της προπόνησης, με μικρά έως μεσαία μεγέθη επίδρασης. Για την ομάδα MS, το τεστ ετοιμότητας οδήγησης έδειξε σημαντική αύξηση μετά την προπόνηση. Οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το NeuroTracker μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκπαίδευση γνωστικών δεξιοτήτων σε ασθενείς με σκλήρυνση κατά πλάκας και μπορεί να βελτιωθεί μπορεί να βελτιώσει την πραγματική λειτουργία, όπως η ασφάλεια οδήγησης.
Η εκπαίδευση NeuroTracker μεταφέρει σε σημαντικά βελτιωμένο ωφέλιμο οπτικό πεδίο, μια ικανότητα που συνδέεται στενά με τις οδηγικές δεξιότητες.
Για να εξεταστεί εάν η προπόνηση με NeuroTracker μεταφέρει την απόδοση σε χρήσιμο οπτικό πεδίο (UFOV), ένα μέτρο που συνδέεται στενά με την απόδοση οδήγησης.
Είκοσι υγιείς νεαροί ενήλικες μεταξύ 23 και 33 ετών επιστρατεύτηκαν και τοποθετήθηκαν ομοιόμορφα είτε σε πρόγραμμα εκπαίδευσης NeuroTracker είτε σε ομάδα ενεργού ελέγχου χρησιμοποιώντας ένα παιχνίδι μαθηματικών (2048). Και οι δύο ομάδες συμπλήρωσαν 5 ώρες εκπαίδευσης που κατανεμήθηκαν σε 5 εβδομάδες. Και οι δύο ομάδες ολοκλήρωσαν προ-μετά τυποποιημένες αξιολογήσεις του UFOV.
Η ομάδα εκπαίδευσης NeuroTracker εμφάνισε σημαντικά βελτιωμένη απόδοση UFOV, ενώ η ομάδα ενεργού ελέγχου έδειξε μόνο μια μικρή, στατιστικά μη σημαντική βελτίωση στην εργασία. Οι ερευνητές προτείνουν ότι οι επιδόσεις NeuroTracker και UFOV πιθανότατα εξαρτώνται από επικαλυπτόμενες γνωστικές ικανότητες και ότι αυτές οι ικανότητες μπορούν να εκπαιδευτούν και να μετρηθούν σε νεαρούς ενήλικες, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βελτίωση της οδηγικής ασφάλειας.
Μια απλή γραμμή βάσης NeuroTracker διάρκειας 6 λεπτών συσχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τον προσομοιωμένο κίνδυνο σύγκρουσης οδήγησης και την απόκλιση λωρίδας σε υγιή άτομα μεγαλύτερης ηλικίας.
Για να ελεγχθεί η θεωρία ότι η οδηγική απόδοση συνδέεται στενά με τη δυναμική επεξεργασία πολλαπλών αντικειμένων, αξιολογώντας εάν τα μέτρα NeuroTracker συσχετίζονται με παλαιότερες επιδόσεις οδήγησης σε προσομοιωμένα σενάρια.
30 έμπειροι οδηγοί ηλικίας 65-85 ετών δοκιμάστηκαν σε μία συνεδρία του NeuroTracker (3D-MOT) και ολοκλήρωσαν έως και 3 σενάρια οδήγησης στον προσομοιωτή οδήγησης STISIM 3.0. 5 απροσδόκητα συμβάντα συμπεριλήφθηκαν στα σενάρια για τον έλεγχο του κινδύνου σύγκρουσης. Στη συνέχεια υπολογίστηκαν οι συσχετίσεις μεταξύ των ορίων ταχύτητας NeuroTracker και των μέτρων προσομοιωτή (ρυθμός σύγκρουσης, απόκλιση λωρίδας).
Βρέθηκαν εξαιρετικά σημαντικές συσχετίσεις μεταξύ των ορίων NeuroTracker και τόσο του ποσοστού σύγκρουσης όσο και της απόκλισης λωρίδας στα σενάρια οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο. Οι χαμηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν έντονα με την απόκλιση λωρίδας κατά τη συγχώνευση αυτοκινητόδρομων και οι υψηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker σχετίζονταν με το ότι οι συμμετέχοντες ήταν λιγότερο πιθανό να τρακάρουν σε διαφορετικά σενάρια και να έχουν καλύτερες γενικές δεξιότητες συντήρησης λωρίδας. Αυτή η μελέτη προσθέτει αληθοφάνεια στην ιδέα ότι μια δοκιμή παρακολούθησης πολλαπλών αντικειμένων, όπως το NeuroTracker, θα μπορούσε να είναι υποψήφια για συμπερίληψη σε μια μπαταρία αξιολόγησης για ηλικιωμένους οδηγούς.
30 συνεδρίες εκπαίδευσης NeuroTracker προωθούν ασφαλέστερες δεξιότητες οδήγησης σε προηγμένους προσομοιωτές οδήγησης τόσο σε νεότερους όσο και σε μεγαλύτερους ενήλικες.
Για να διερευνήσει εάν η εκπαίδευση NeuroTracker μπορεί να μεταφερθεί σε βελτιωμένες δεξιότητες οδήγησης, όπως μετρώνται από υπερσύγχρονους προσομοιωτές οδήγησης.
20 νεαροί ενήλικες και 14 ενήλικες μεγαλύτερης ηλικίας χωρίστηκαν σε ομάδες ενεργού και ενεργού ελέγχου. Η ενεργή ομάδα ολοκλήρωσε 30 συνεδρίες εκπαίδευσης NeuroTracker. Πριν και μετά την εκπαίδευση όλοι οι συμμετέχοντες αξιολογήθηκαν χρησιμοποιώντας έναν προσομοιωτή οδήγησης υψηλής πιστότητας, ο οποίος μέτρησε πολλές πτυχές της οδηγικής απόδοσης.
Τα αποτελέσματα της μελέτης αποκάλυψαν ότι τόσο οι νέοι όσο και οι μεγαλύτεροι ενήλικες παρουσίασαν σημαντικές βελτιώσεις στην προσομοίωση της απόδοσης οδήγησης μετά την εκπαίδευση NeuroTracker. Συγκεκριμένα, αυτό περιλάμβανε καλύτερες ικανότητες διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ταχύτερους χρόνους αντίδρασης σε κινδύνους και βελτιωμένη συνολική επίγνωση της κατάστασης. Η ομάδα ηλικιωμένων ενηλίκων παρουσίασε μεγαλύτερα συνολικά κέρδη στην οδηγική απόδοση. Οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι αυτή η μελέτη παρέχει προκαταρκτικά στοιχεία ότι η εκπαίδευση NeuroTracker μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια οδήγησης, ιδιαίτερα μέσω της ταχύτερης ανίχνευσης ή αντίδρασης σε επικίνδυνα γεγονότα.
Οι βασικές γραμμές NeuroTracker προβλέπουν αποτελεσματικά την ασφάλεια οδήγησης τόσο για νεότερους όσο και για μεγαλύτερους ενήλικες, καθώς και για έμπειρους και άπειρους οδηγούς.
Η διερεύνηση των βασικών γραμμών NeuroTracker θα μπορούσε να είναι προγνωστική της απόδοσης οδήγησης σε 3 προσομοιωμένα σενάρια, για να διαπιστωθεί εάν αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να είναι προγνωστικά των κινδύνων οδήγησης.
115 οδηγοί χωρίστηκαν σε τρεις ηλικιακές ομάδες και ομάδες εμπειρίας: νέοι άπειροι (18-21 ετών), ενήλικες έμπειροι (25-55 ετών) και μεγαλύτεροι ενήλικες (70-86 ετών). Οι συμμετέχοντες δοκιμάστηκαν για 2 ώρες σε τρία διαφορετικά σενάρια οδήγησης που ποικίλλουν σε νοητικό φόρτο εργασίας (χαμηλό, μεσαίο, υψηλό), χρησιμοποιώντας έναν εξαιρετικά εξελιγμένο προσομοιωτή οδήγησης. Συνολικά 18 διαφορετικές μετρήσεις σχετικά με την οδηγική συμπεριφορά αξιολογήθηκαν και συγκρίθηκαν με τις βασικές βαθμολογίες του NeuroTracker.
Η στατιστική ανάλυση των αποτελεσμάτων του NeuroTracker και της μέτρησης της απόδοσης οδήγησης απέδωσε σημαντικές συσχετίσεις, συμπεριλαμβανομένης της πρόβλεψης της ταχύτητας οδήγησης, της ταχύτητας σπασίματος και της αντίδρασης σε επικίνδυνα γεγονότα. Οι χαμηλές βαθμολογίες NeuroTracker προέβλεπαν αποτελεσματικά αυξημένους κινδύνους ατυχημάτων. Οι χαμηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν επίσης σημαντικά με τη χαμηλότερη μέση ταχύτητα οδήγησης για τους ηλικιωμένους, παρέχοντας στοιχεία για τη θεωρία ότι η πιο αργή οδήγηση σχετίζεται με τις γνωστικές επιπτώσεις της γήρανσης.
Το #1 πιο επιστημονικά επικυρωμένο σύστημα γνωσιακής εκπαίδευσης στον κόσμο. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας νευροεπιστήμης από κορυφαίες αρχές στους τομείς τους. Βελτιώστε τον εγκέφαλο και την απόδοσή σας.
