Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Όπως όλοι όσοι έχουν πάρει μια δοκιμή οδήγησης γνωρίζουν, η πλοήγηση στο δρόμο είναι ένα πολύπλοκο έργο που τοποθετεί τις απαιτήσεις σε μια σειρά ψυχικών δεξιοτήτων. Μια ομάδα 9 νευροεπιστημόνων στο Εργαστήριο Faubert, Πανεπιστήμιο του Μόντρεαλ, χρησιμοποίησε εξελιγμένες προσομοιώσεις οδήγησης και αξιολογήσεις NeuroTracker για να διαπιστώσει εάν οι γνωστικές ικανότητες θα μπορούσαν να αποκαλύψουν ποιοι άνθρωποι κινδυνεύουν περισσότερο από το τιμόνι.
Σε μια μελέτη ορόσημο πολλών ετών, 115 νέοι (18-21 ετών), μέσης ηλικίας (25-55 ετών) και ηλικιωμένοι οδηγοί (70-86 ετών) δοκιμάστηκαν οι οδηγικές τους δεξιότητες στο VS500M – ένας προσομοιωτής οδήγησης υψηλής τεχνολογίας κατασκευασμένος με πραγματικά ανταλλακτικά αυτοκινήτου και σύστημα διεύθυνσης με ανατροφοδότηση. Βυθισμένοι σε μια οθόνη με οπτικό πεδίο 180°, οι συμμετέχοντες πέρασαν δύο ώρες οδήγηση σε περιβάλλον πόλης και σε αγροτικό περιβάλλον, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο. Κάθε σενάριο περιελάμβανε επικίνδυνα γεγονότα που ανάγκασαν τις αντιδράσεις έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή ατυχημάτων με άλλα οχήματα ή πεζούς. Οι οδηγοί έπρεπε να οδηγήσουν ή να φρενάρουν ξαφνικά για να αντιδράσουν με ασφάλεια σε απειλητικές για τη ζωή συναντήσεις.
Ο προσομοιωτής κατέγραψε πληθώρα δεδομένων σχετικά με την οδηγική απόδοση, συμπεριλαμβανομένων 18 συγκεκριμένων μετρήσεων οδηγικής ικανότητας. Αυτά αναλύθηκαν αυστηρά για να καταγραφούν όχι μόνο λάθη, αλλά και διαφορετικές συμπεριφορές οδήγησης, όπως η απόσταση αναμονής στην οποία ένας οδηγός αρχίζει να ανταποκρίνεται σε μια επερχόμενη απειλή. Με στόχο να ανοίξει νέο έδαφος στην έρευνα για προσομοιωτές οδήγησης, αυτό το νέο επίπεδο ανάλυσης επέτρεψε στους ερευνητές να αποκαλύψουν κακώς προσαρμοσμένες δεξιότητες που θα μπορούσαν να συμβάλουν σε δυνητικά υψηλού κινδύνου οδήγηση.
Είναι γνωστό ότι όταν οι απαιτήσεις πνευματικών πόρων υπερβαίνουν τις διαθέσιμες, η ικανότητα οδήγησης μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Έτσι, η ερευνητική ομάδα συνέκρινε επίσης την οδηγική συμπεριφορά σε σενάρια χαμηλού, μεσαίου και υψηλού γνωστικού φορτίου. Στη συνέχεια αξιολόγησαν αυτό το φορτίο σε σχέση με την ηλικία και την οδηγική εμπειρία για να προσδιορίσουν ποιος συνδυασμός παραγόντων θέτουν τους ανθρώπους σε μεγαλύτερο κίνδυνο οδηγικών ατυχημάτων.
Προηγούμενη έρευνα έχει δείξει ότι οι νεαροί οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο ασφαλείς στο δρόμο λόγω έλλειψης εμπειρίας και μεγαλύτερης τάσης ανάληψης ρίσκου, ενώ οι μεγαλύτεροι οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο συνειδητοποιημένοι με πιο αργές αντιδράσεις και να το αντισταθμίζουν αυτό οδηγώντας πιο αργά.
Στον προσομοιωτή δεν έλεγαν στους οδηγούς τι ταχύτητα να οδηγήσουν, ώστε να συμπεριφέρονται πιο φυσικά. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι ηλικιωμένοι κυρίως οδηγούσαν πιο αργά. Ωστόσο, είναι ενδιαφέρον ότι οι έμπειροι οδηγοί όλων των ηλικιών έτειναν επίσης να οδηγούν πιο αργά από τους άπειρους οδηγούς. Οι νεότεροι συμμετέχοντες είχαν περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε σχεδόν ατυχήματα από τους μεγαλύτερους οδηγούς και αφού αντιλήφθηκαν πιθανές απειλές, οι μεγαλύτεροι οδηγοί ανέλαβαν αμυντική δράση νωρίτερα από τους νεότερους οδηγούς. Ωστόσο, οι ηλικιωμένοι οδηγοί ήταν επίσης λιγότερο πιθανό να αναγνωρίσουν τις απειλές σε επαρκή χρόνο για να αντιδράσουν κατάλληλα. Οι ερευνητές πρότειναν ότι αυτή η συμπεριφορά μπορεί να συνδέεται με αντιληπτικές-γνωστικές αλλαγές που σχετίζονται με τη γήρανση.
Όσον αφορά τις στρατηγικές για την απόκριση σε επικίνδυνα γεγονότα, οι νεότεροι οδηγοί έτειναν να προτιμούν τις κινήσεις του τιμονιού για την αποφυγή ατυχημάτων, ενώ οι μεγαλύτεροι οδηγοί ήταν πιο πιθανό να φρενάρουν απότομα.
NeuroTracker μετρά την ικανότητα ενός ατόμου να συλλάβει και να ενσωματώνει σχετικές πληροφορίες σε ένα πολύ περίπλοκο οπτικό περιβάλλον. Ενώ οι προηγούμενες μελέτες οδήγησης έχουν συγκρίνει μεμονωμένα μέτρα γνωστικής λειτουργίας, όπως η μνήμη εργασίας, NeuroTracker χρησιμοποιήθηκε ως ολοκληρωμένη και δυναμική δοκιμή για να είναι πιο σχετική με τις ευρύτερες γνωστικές ικανότητες που εμπλέκονται στην οδήγηση.
Η στατιστική ανάλυση των αποτελεσμάτων των NeuroTracker κατέδειξε ότι προέβλεπαν αποτελεσματικά τους αυξημένους κινδύνους των συγκρούσεων. Πιο συγκεκριμένα, τα δεδομένα NeuroTracker προέβλεπαν τον ρυθμό διεύθυνσης και την απόσταση στην οποία έγιναν μεγάλες αντιδράσεις διεύθυνσης, υποδηλώνοντας ότι η ψυχική ταχύτητα επεξεργασίας μπορεί να είναι ένας παράγοντας για την πραγματοποίηση προηγούμενων αποφυγικών απαντήσεων.
Οι χαμηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν επίσης σημαντικά με την βραδύτερη μέση ταχύτητα οδήγησης για τους ηλικιωμένους ενήλικες, παρέχοντας στοιχεία προς τη θεωρία ότι η οδήγηση πιο αργά σχετίζεται με τις γνωστικές επιδράσεις της γήρανσης, αντί να είναι απλώς πιο προσεκτική.
Πολύ παρόμοια ευρήματα ανακαλύφθηκαν σε μια ξεχωριστή μελέτη του 2017 , και πάλι χρησιμοποιώντας NeuroTracker και τις εκτιμήσεις προσομοιωτή οδήγησης, αλλά επικεντρώθηκαν μόνο σε παλαιότερους οδηγούς.
Ενώ η τοποθέτηση ατόμων μέσω προσομοιωτών οδήγησης για να αξιολογήσει τις δεξιότητές τους στο δρόμο είναι καλή θεωρητικά, δεν είναι πρακτικό λόγω του υψηλού κόστους. Οι γνωστικές δοκιμές υψηλού επιπέδου, όπως NeuroTracker , ωστόσο, είναι φθηνές, παίρνουν μόλις λεπτά για να ολοκληρωθούν και μπορούν να εκτελέσουν στο σπίτι. Η μελέτη αυτή δείχνει ότι τέτοια αντιληπτικά-γνωστικά μέτρα μπορούν να αποκαλύψουν παράγοντες που υποκρύπτουν τους κινδύνους οδήγησης και ακόμη και να βοηθήσουν στον εντοπισμό ατόμων που χρησιμοποιούν αντισταθμιστική συμπεριφορά οδήγησης, αλλά εξακολουθούν να διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο.
Παρόλο που NeuroTracker είναι μια επιστημονική γνωστική αξιολόγηση, πρώτα απ 'όλα χρησιμοποιείται από πολλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο για να ενισχύσει την ανθρώπινη απόδοση , συμπεριλαμβανομένων των ελίτ αθλητών, των στρατιωτικών ειδικών δυνάμεων και των οδηγών της Formula 1. Με στοιχεία για την ταχεία ενίσχυση ενός ευρέος φάσματος γνωστικών λειτουργιών υψηλού επιπέδου που είναι γνωστό ότι σχετίζονται με τις ικανότητες οδήγησης, καθώς και τη μεταφορά των δυνατοτήτων απόδοσης, θα μπορούσε να προσφέρει ένα μέσο όχι μόνο να εντοπίσει όσους κινδυνεύουν στο δρόμο, αλλά επίσης να βελτιώσουν τις ικανότητές τους να οδηγούν με ασφάλεια. Ο καθηγητής Faubert, ερευνητής για τη μελέτη, σχολίασε: "Υπάρχει σαφώς υψηλή σημασία αυτού του είδους γνωστικού εργαλείου για την αξιολόγηση των δεξιοτήτων οδήγησης, αλλά βλέπω ακόμα μεγαλύτερη δυνατότητα βελτίωσης αυτών των δεξιοτήτων για ανθρώπους όλων των ηλικιών".
Σενάρια προσομοιωτή οδήγησης και μέτρα για την πιστή αξιολόγηση επικίνδυνης συμπεριφοράς οδήγησης: Συγκριτική μελέτη διαφορετικών ηλικιακών ομάδων οδηγών
http://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0185909
Τρισδιάστατα όρια ταχύτητας παρακολούθησης πολλαπλών αντικειμένων συσχετίζονται με μετρήσεις προσομοιωμένης απόδοσης οδήγησης σε παλαιότερους οδηγούς
http://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1541931213601505
Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Η διαιρεμένη προσοχή δεν είναι απλώς μια δεξιότητα - είναι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Βγάλτε την ψυχική σας οξύτητα στον τομέα με αυτές τις τεχνικές κατάρτισης.
Μάθετε ποια ομαδική αθλητική φορολογική οπτική αντίληψη στα όρια.
Το #1 πιο επιστημονικά επικυρωμένο σύστημα γνωσιακής εκπαίδευσης στον κόσμο. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας νευροεπιστήμης από κορυφαίες αρχές στους τομείς τους. Βελτιώστε τον εγκέφαλο και την απόδοσή σας.
