Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Όπως γνωρίζουν όλοι όσοι έχουν κάνει εξετάσεις οδήγησης, η πλοήγηση στο δρόμο είναι μια περίπλοκη εργασία που απαιτεί μια σειρά από νοητικές δεξιότητες. Μια ομάδα 9 νευροεπιστημόνων στο Εργαστήριο Faubert, στο Πανεπιστήμιο του Μόντρεαλ, χρησιμοποίησε εξελιγμένες προσομοιώσεις οδήγησης και αξιολογήσεις NeuroTracker για να δει εάν οι γνωστικές ικανότητες θα μπορούσαν να αποκαλύψουν ποιοι άνθρωποι κινδυνεύουν περισσότερο πίσω από το τιμόνι.
Σε μια μελέτη ορόσημο πολλών ετών, 115 νέοι (18-21 ετών), μέσης ηλικίας (25-55 ετών) και ηλικιωμένοι οδηγοί (70-86 ετών) δοκιμάστηκαν οι οδηγικές τους δεξιότητες στο VS500M – ένας προσομοιωτής οδήγησης υψηλής τεχνολογίας κατασκευασμένος με πραγματικά ανταλλακτικά αυτοκινήτου και σύστημα διεύθυνσης με ανατροφοδότηση. Βυθισμένοι σε μια οθόνη με οπτικό πεδίο 180°, οι συμμετέχοντες πέρασαν δύο ώρες οδήγηση σε περιβάλλον πόλης και σε αγροτικό περιβάλλον, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο. Κάθε σενάριο περιελάμβανε επικίνδυνα γεγονότα που ανάγκασαν τις αντιδράσεις έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή ατυχημάτων με άλλα οχήματα ή πεζούς. Οι οδηγοί έπρεπε να οδηγήσουν ή να φρενάρουν ξαφνικά για να αντιδράσουν με ασφάλεια σε απειλητικές για τη ζωή συναντήσεις.
Ο προσομοιωτής κατέγραψε πληθώρα δεδομένων σχετικά με την οδηγική απόδοση, συμπεριλαμβανομένων 18 συγκεκριμένων μετρήσεων οδηγικής ικανότητας. Αυτά αναλύθηκαν αυστηρά για να καταγραφούν όχι μόνο λάθη, αλλά και διαφορετικές συμπεριφορές οδήγησης, όπως η απόσταση αναμονής στην οποία ένας οδηγός αρχίζει να ανταποκρίνεται σε μια επερχόμενη απειλή. Με στόχο να ανοίξει νέο έδαφος στην έρευνα για προσομοιωτές οδήγησης, αυτό το νέο επίπεδο ανάλυσης επέτρεψε στους ερευνητές να αποκαλύψουν κακώς προσαρμοσμένες δεξιότητες που θα μπορούσαν να συμβάλουν σε δυνητικά υψηλού κινδύνου οδήγηση.
Είναι γνωστό ότι όταν οι απαιτήσεις πνευματικών πόρων υπερβαίνουν τις διαθέσιμες, η ικανότητα οδήγησης μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Έτσι, η ερευνητική ομάδα συνέκρινε επίσης την οδηγική συμπεριφορά σε σενάρια χαμηλού, μεσαίου και υψηλού γνωστικού φορτίου. Στη συνέχεια αξιολόγησαν αυτό το φορτίο σε σχέση με την ηλικία και την οδηγική εμπειρία για να προσδιορίσουν ποιος συνδυασμός παραγόντων θέτουν τους ανθρώπους σε μεγαλύτερο κίνδυνο οδηγικών ατυχημάτων.
Προηγούμενη έρευνα έχει δείξει ότι οι νεαροί οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο ασφαλείς στο δρόμο λόγω έλλειψης εμπειρίας και μεγαλύτερης τάσης ανάληψης ρίσκου, ενώ οι μεγαλύτεροι οδηγοί τείνουν να είναι λιγότερο συνειδητοποιημένοι με πιο αργές αντιδράσεις και να το αντισταθμίζουν αυτό οδηγώντας πιο αργά.
Στον προσομοιωτή δεν έλεγαν στους οδηγούς τι ταχύτητα να οδηγήσουν, ώστε να συμπεριφέρονται πιο φυσικά. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι ηλικιωμένοι κυρίως οδηγούσαν πιο αργά. Ωστόσο, είναι ενδιαφέρον ότι οι έμπειροι οδηγοί όλων των ηλικιών έτειναν επίσης να οδηγούν πιο αργά από τους άπειρους οδηγούς. Οι νεότεροι συμμετέχοντες είχαν περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε σχεδόν ατυχήματα από τους μεγαλύτερους οδηγούς και αφού αντιλήφθηκαν πιθανές απειλές, οι μεγαλύτεροι οδηγοί ανέλαβαν αμυντική δράση νωρίτερα από τους νεότερους οδηγούς. Ωστόσο, οι ηλικιωμένοι οδηγοί ήταν επίσης λιγότερο πιθανό να αναγνωρίσουν τις απειλές σε επαρκή χρόνο για να αντιδράσουν κατάλληλα. Οι ερευνητές πρότειναν ότι αυτή η συμπεριφορά μπορεί να συνδέεται με αντιληπτικές-γνωστικές αλλαγές που σχετίζονται με τη γήρανση.
Όσον αφορά τις στρατηγικές για την απόκριση σε επικίνδυνα γεγονότα, οι νεότεροι οδηγοί έτειναν να προτιμούν τις κινήσεις του τιμονιού για την αποφυγή ατυχημάτων, ενώ οι μεγαλύτεροι οδηγοί ήταν πιο πιθανό να φρενάρουν απότομα.
Το NeuroTracker μετρά την ικανότητα ενός ατόμου να συλλαμβάνει και να ενσωματώνει σχετικές πληροφορίες σε ένα εξαιρετικά περίπλοκο οπτικό περιβάλλον. Ενώ προηγούμενες μελέτες οδήγησης συνέκριναν μεμονωμένες μετρήσεις της γνωστικής λειτουργίας όπως η μνήμη εργασίας, το NeuroTracker χρησιμοποιήθηκε ως ολοκληρωμένο και δυναμικό τεστ προκειμένου να είναι πιο σχετικό με τις ευρύτερες γνωστικές ικανότητες που εμπλέκονται στην οδήγηση.
Η στατιστική ανάλυση των αποτελεσμάτων του NeuroTracker έδειξε ότι προέβλεπαν αποτελεσματικά αυξημένους κινδύνους ατυχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, τα δεδομένα NeuroTracker προέβλεψαν τον ρυθμό διεύθυνσης και την απόσταση στην οποία έγιναν μεγάλες αντιδράσεις στο τιμόνι, υποδηλώνοντας ότι η διανοητική ταχύτητα επεξεργασίας μπορεί να είναι ένας παράγοντας για την πραγματοποίηση προηγούμενων αποστάσεων αποφυγής.
Οι χαμηλότερες βαθμολογίες NeuroTracker συσχετίστηκαν επίσης σημαντικά με τη χαμηλότερη μέση ταχύτητα οδήγησης για τους ηλικιωμένους, παρέχοντας στοιχεία για τη θεωρία ότι η πιο αργή οδήγηση σχετίζεται με τις γνωστικές επιπτώσεις της γήρανσης, αντί να είναι απλώς πιο προσεκτικός.
Πολύ παρόμοια ευρήματα ανακαλύφθηκαν σε μια ξεχωριστή μελέτη του 2017 , χρησιμοποιώντας και πάλι αξιολογήσεις NeuroTracker και προσομοιωτή οδήγησης, αλλά επικεντρώθηκε μόνο σε ηλικιωμένους οδηγούς.
Ενώ το να βάζεις άτομα σε προσομοιωτές οδήγησης να αξιολογούν τις δεξιότητές τους στο δρόμο είναι θεωρητικά καλό, δεν είναι πρακτικό λόγω του υψηλού κόστους. τα γνωστικά τεστ υψηλού επιπέδου, όπως το NeuroTracker , είναι φθηνά, χρειάζονται λίγα λεπτά για να ολοκληρωθούν και μπορούν να πραγματοποιηθούν στο σπίτι. Αυτή η μελέτη δείχνει ότι τέτοια αντιληπτικά-γνωστικά μέτρα μπορούν να αποκαλύψουν παράγοντες που υποκρύπτουν τους κινδύνους οδήγησης και ακόμη και να βοηθήσουν στον εντοπισμό ατόμων που χρησιμοποιούν αντισταθμιστική συμπεριφορά οδήγησης αλλά εξακολουθούν να διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο.
Αν και το NeuroTracker είναι μια επιστημονική γνωστική αξιολόγηση, πρώτα και κύρια χρησιμοποιείται από πολλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο για τη βελτίωση της ανθρώπινης απόδοσης , συμπεριλαμβανομένων των επίλεκτων αθλητών, των στρατιωτικών ειδικών δυνάμεων και των οδηγών της Formula 1. Με στοιχεία για την ταχεία ενίσχυση ενός ευρέος φάσματος γνωστικών λειτουργιών υψηλού επιπέδου που είναι γνωστό ότι σχετίζονται με τις ικανότητες οδήγησης, καθώς και τη μεταφορά στις ικανότητες απόδοσης, θα μπορούσε να προσφέρει ένα μέσο όχι μόνο για τον εντοπισμό όσων κινδυνεύουν στο δρόμο, αλλά και να βελτιώσουν τις ικανότητές τους να οδηγούν με ασφάλεια. Ο καθηγητής Faubert, ερευνητής στη μελέτη, σχολίασε: «Υπάρχει σαφώς μεγάλη συνάφεια αυτού του τύπου γνωστικού εργαλείου για την αξιολόγηση των δεξιοτήτων οδήγησης, αλλά βλέπω ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες βελτίωσης αυτών των δεξιοτήτων για άτομα όλων των ηλικιών».
Σενάρια προσομοιωτή οδήγησης και μέτρα για την πιστή αξιολόγηση επικίνδυνης συμπεριφοράς οδήγησης: Συγκριτική μελέτη διαφορετικών ηλικιακών ομάδων οδηγών
http://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0185909
Τρισδιάστατα όρια ταχύτητας παρακολούθησης πολλαπλών αντικειμένων συσχετίζονται με μετρήσεις προσομοιωμένης απόδοσης οδήγησης σε παλαιότερους οδηγούς
http://journals.sagepub.com/doi/10.1177/1541931213601505
Καλώς ήρθατε στις Υπηρεσίες Έρευνας και Στρατηγικής στο σημερινό γρήγορο ρυθμό.
Ανακαλύψτε τις δεξιότητες που απαιτούνται για να διαπρέψετε πραγματικά στις ποδοσφαιρικές επιδόσεις.
Μάθετε γιατί η πνευματική ευκινησία αλλάζει το παιχνίδι για πολλούς επαγγελματίες του αθλητισμού.
Μάθετε πώς η διάσπαση των 5 χαρακτηριστικών για αθλητική και εκτελεστική αριστεία είναι μια δια βίου δέσμευση.
Το #1 πιο επιστημονικά επικυρωμένο σύστημα γνωσιακής εκπαίδευσης στον κόσμο. Βασισμένο σε 20 χρόνια έρευνας νευροεπιστήμης από κορυφαίες αρχές στους τομείς τους. Βελτιώστε τον εγκέφαλο και την απόδοσή σας.
